부산지하철 노조가 오는 11일 오전 5시를 기해 파업하겠다고 예고한 가운데 부산시가 비상수송대책을 마련했다.

파업 시 대체인력 등을 투입해 평시 대비 70% 수준의 운행률을 유지하기로 했다.

9일 부산시는 부산지하철 노조 파업에 대비한 관계기관 대책회의(8일) 결과 등을 종합해 비상수송대책을 발표했다.

시는 파업 시 필수유지인력 외 대체인력을 투입해 지하철의 운행률을 평소의 70% 수준으로 유지하기로 했다. 지하철 1~3호선의 경우 출퇴근 시간대는 배차 간격을 평소처럼 4~5분으로 정상 운영하고, 나머지 시간대는 10분에서 최대 22분으로 늘려 평소의 50% 수준으로 운행한다. 무인으로 운행하는 4호선은 평소의 100% 수준으로 정상 운행한다.

시는 파업이 실행되면 당일부터 승용차 요일제를 해제할 계획이다. 역 주변에 택시를 집중적으로 배치하고, 영업시간 연장을 독려하기로 했다.

11일에는 부산국제영화제 폐막일인 점을 감안해 해운대 주변 심야버스 노선을 일부 증차 운행할 예정이다. 파업이 장기화하면 1~3호선 구간에 연계된 시내버스 노선을 증차 운행하고, 대체교통수단을 추가로 확보할 계획이다.

부산교통공사 노사는 6월4일부터 최근까지 15차례에 걸쳐 단체교섭을 벌였으나 이견을 좁히지 못했다. 노조는 임금 4.8% 인상과 안전인력 500여명 충원 등을 요구 중이다. 사측은 임금 1.5% 인상을 제안하면서 재정 여건상 인력 증원은 불가하다는 방침을 고수하고 있다.

노조가 7월27일 조합원 4726명을 상대로 쟁의행위 찬반 투표를 진행한 결과 4140명(87.6%)이 찬성했다. 지난 4일 부산지방노동위원회의 조정도 실패하면서 파업이 초읽기에 들어갔다. 10일 오후 예정된 노사 최종교섭이 성과 없이 끝날 경우 노조는 11일 새벽 첫차(오전 5시)부터 무기한 전면 파업에 들어갈 예정이다.

강희성 부산시 교통혁신국장은 “최종교섭에서 노사 양측이 합의점을 도출하도록 노력하겠다”며 “만약을 대비해 비상인력 운영계획을 철저히 수립해 전동차 운행률을 높이겠다”고 말했다. 부산지하철 노조가 실제 파업에 나선 건 2019년이 마지막이다. 지난해 10월에는 총파업을 하루 앞두고 최종교섭에서 협상이 타결됐다.