2023년 7월 22일 경기도 양평군 곳곳에 서울~양평고속도로 종점 변경 특혜 의혹과 고속도로 백지화에 대한 우려가 뒤얽힌 현수막들이 나부끼고 있다. 손봉석 기자

서울양평 고속도로 노선 변경 특혜의혹을 수사 중인 압수물품에 대한 분석작업에 착수했다.

경기남부경찰청 반부패·경제범죄수사대는 전날 국토교통부와 양평군청, 용역업체인 경동엔지니어링, 동해종합기술공사 등 4곳에서 확보한 압수물 분석작업에 돌입했다고 17일 밝혔다.

경찰이 서울양평고속도로 특혜와 관련해 강제수사를 벌인 것은 이번이 처음이다. 경찰은 압수수색을 통해 고속도로 종점노선 변경 과정과 관련한 문서와 보고서 등 수사에 필요한 자료를 확보한 것으로 알려졌다.

일단 압수물 분석에 주력하며 노선 변경 과정에서 김건희 일가에 대한 특혜가 있었는지를 중점적으로 살펴볼 방침이다.

특히 노선변경을 주도한 용역업체 등의 변경노선 타당성 조사가 제대로 이뤄졌는지를 파악한다는 계획이다.

경찰은 이 사건 피고발인인 원희룡 전 국토교통부 장관에 대한 소환조사도 검토하고 있다. 원 전 장관은 해당 노선에 대한 의혹이 제기되자 장관 직권으로 해당사업을 전면백지화했었다.

앞서 더불어민주당 경기도당, 시민단체인 사법정의바로세우기시민행동(사세행), 그리고 또 다른 시민단체 등은 각각 2023년 7월 직권남용 혐의로 원 전 장관과 김 의원 등을 고위공직자범죄수사처에 고발했다.

고발인들은 당초 계획했던 서울~양평 고속도로 양서면 종점 노선을 원 전 장관이 윤석열 전 대통령 처가에 특혜를 줄 목적으로 김건희 여사 일가의 땅이 소재한 강상면 종점 노선으로 변경하는 과정에 영향력을 행사했다고 주장하고 있다.

하남시와 양평군을 잇는 서울~양평 고속도로는 박근혜 정부에서부터 국토부가 추진해온 사업이다.

원안인 양서면 종점 노선은 2021년 예비타당성 조사를 통과했는데, 국토부가 2023년 5월 대안인 강상면 종점 노선을 검토하면서 야권을 중심으로 특혜 의혹이 불거지기 시작해 고발이 잇달았다.

경찰 관계자는 “현재 압수물 분석에 집중하고 있는 단계로 피의자 소환과 관련된 사항을 비롯해 수사에 대한 자세한 내용은 확인해주기 어렵다”고 말했다.