포스코-현대제철, 물류 탄소중립 ‘맞손’···연 24t 규모 복화운송 추진

복화운송 시범운항시 현대제철 순천공장향 열연코일 선적 모습. 현대제철 제공

포스코와 현대제철이 탄소배출 저감 등 ESG(환경·사회·지배구조)경영을 위해 물류 부문 협력에 나선다.

양사는 연간 약 24만t 물량의 복화운송을 추진하는 ‘물류부문 협력강화 및 탄소배출 저감을 위한 업무협약’을 체결했다고 29일 밝혔다.

복화운송이란 두 건 이상의 운송 건을 하나로 묶어 공동 운송하는 것으로 편도운송 후 되돌아올 때 다른 화물을 싣고 오는 운송을 말한다. 공차나 공선 구간을 최소화할 수 있어 물류운영의 효율을 높이는 친환경적 운송으로 꼽힌다.

이번 협약에 따라 양사는 제품 운송 선박과 전용 부두 등 연안해운 인프라를 공유하고 광양과 평택·당진항 구간에 복화운송을 추진한다.

기존 포스코와 현대제철은 광양-평택·당진 구간에 각각 연간 130만t과 180만t의 코일을 개별 운송해 왔다. 복화운송을 시행하면 포스코 코일로로선(코일 운송 전용선) 4척과 현대제철 1만t급 전용선 1척을 공유해 연간 각 12만t을 상대방 선박으로 운송한다. 양사는 복화운송 1년차에는 해상운임을 최대 6% 절감할 수 있을 것으로 기대하고 있다.

김광수 포스코 물류사업부장은 “포스코와 현대제철의 복화운송은 철강업계의 물류부문 첫 ‘코피티션’(협력·경쟁) 사례로, 양사가 선례를 남겨 철강업계는 물론 지역 경제 전반에서 협력과 상생의 분위기가 조성되기를 바란다”고 말했다.