‘물폭탄’ 폭우에 침수피해 속출···손보사는 손해율 관리에 ‘전전긍긍’

24일 기준 올해 여름 침수 차량 3582건

추정 손해액은 319억4400만원

23일 우산을 쓴 시민들이 게릴라성 폭우가 세차게 내리자 서울 광화문사거리 횡단보도를 뛰어서 건너고 있다. 2023.7.23. 정지윤 선임기자

올해 장마철 집중 호우가 이어지면서 침수피해 차량이 속출하고 있다. 장마가 시작된 지 20일도 걸리지 않아 3500대 이상의 차량이 침수됐고, 보험 손해액은 319억원을 돌파했다. 장마 종료 시점도 불분명해, 손해보험사들의 올해 손해율은 눈덩이처럼 불어날 것으로 관측된다. 이 때문에 보험사가 연말 보험료를 인상할 수 있다는 전망도 나온다.

24일 손해보험업계에 따르면 이달 6일부터 24일 오전 9시까지 자동차보험을 판매하는 손보사 12곳에 접수된 차량 피해 건수는 3582건, 추정 손해액은 319억4400만원으로 집계됐다. 지난해 6~8월 집중호우와 태풍 카눈 등으로 신고된 피해 건수 2395건을 이미 넘어선 수치다.

피해 차량이 늘어난 건 시간당 100㎜가 넘는 극한 호우가 수시로 쏟아지는 이례적인 기상 환경 때문이다. 기상청 자동기상관측장비(AWS)에 따르면 하루 중 1시간 강수량 최대치가 100㎜가 넘은 사례는 지난달 19일부터 이달 18일까지 8번 발생했다. 2022년에도 100㎜ 이상의 강수가 13차례 발생했지만, 당시는 태풍 힌남노 등 영향이었다. 장마에만 한정해서 보면 올해 폭우는 상당히 이례적인 셈이다.

시간당 100㎜ 수준의 호우가 발생하면 대부분의 시설물이 물에 잠기고 차량도 물에 뜰 수 있어 그만큼 차량 및 인명 피해가 높아진다.

업계에선 올 상반기 차량 이동 자체가 전년 대비 늘어난 것도 피해 건수에 반영됐을 수 있다고 본다. 한국도로공사 통계를 보면, 올 1~6월 전 차종 교통량은 15억5539만대로, 지난해 같은 기간(15억2800만대)에 비해 3000만대가량 늘었다.

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이례적 폭우에 장마 종료 시점도 불분명해지면서 손보사들은 손해율 관리에 비상이 걸렸다. 손해율은 보험료 중에서 가입자에게 지급한 보험금 비율을 의미한다. 통상 업계에선 적정손해율(손익분기점)을 80~82%로 보는데 올 상반기에는 이례적 기상 현상으로 이미 80%대를 웃도는 보험사들이 생겼다.

한화손해보험(81.9%), 롯데손해보험(81.2%), 메리츠화재(80.0%) 등이다. 자동차보험 시장의 95% 이상을 차지하는 삼성화재, DB손해보험, 현대해상, KB손해보험 등 대형 4개사의 평균 누적 손해율도 79.5%로 임계점에 거의 다다랐다. 업계에선 올 연말까지 손해율은 더 오를 것이란 관측이 많다. 자동차보험 손해율은 통상 7·8월 침수 피해, 9·10월 행락객 증가로 인한 사고, 11·12월 동파 사고나 폭설 영향 등으로 여름부터 연말까지 우상향하는 추세다.

업계에선 보험사들이 올 연말 자동차 보험료를 인상할 여지가 크다고 본다. 한 업계 관계자는 “코로나19로 이동이 줄면서 자동차보험은 2021년 이후 3년 연속 흑자를 냈고 그때는 보험료를 인하했다”며 “올해는 적자로 돌아선 만큼 보험료를 높일 가능성이 있다”고 말했다.