창간 80주년 경향신문

대한항공-아시아나 12월17일 통합 출범…국토부, 합병 인가

대한항공과 아시아나항공이 오는 12월17일 ‘통합 대한항공’으로 출범한다.국토교통부는 대한항공이 자회사인 아시아나항공에 대해 신청한 법인 합병 건을 조건부 인가했다고 25일 밝혔다.국토부는 이번 합병 심사는 새로운 항공사에 면허를 내주는 수준으로 엄격하게 진행했다고 설명했다. 국토부는 “항공산업, 소비자, 고용, 법률 및 회계 등 분야별 전문가로 구성된 ‘합병자문단’의 자문과 연구원, 회계법인의 전문적인 검토를 거쳤다”고 밝혔다.다만 이번 합병 인가에는 항공안전과 소비자 편의 보장이라는 ‘조건’이 붙었다.국토부는 “심사과정에서 대한항공이 제출한 계획들이 차질 없이 이행되고 있는지 주기적으로 점검해야 하고, 안전운항체계 변경검사와 해외 항공당국의 인허가 마무리 등이 진행돼야 하는 점 등을 종합적으로 고려했다”고 밝혔다.대한항공은 올해 12월17일 통합 항공사 출범을 목표로 남은 절차를 밟을 예정이다.이소영 국토부 항공정책관은 “우리나라 국적사 중 1·2위인 대...

18:09

아시아나 품은 대한항공, 12월17일 ‘통합 대한항공’으로 공식 출범

대한항공이 오는 12월 17일 아시아나항공을 품에 안고 ’‘통합 대한항공’으로 공식 출범한다.대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고 통합 항공사 출범 일자를 공식화할 예정이다.양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주 인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다.대한항공은 이 기간 정부와 채권단이 아시아나항공에 지원한 3조6000억원의 정책자금을 전액 상환하며 통합 항공사 출범의 기틀을 닦았다고 설명했다.대한항공은 이번 합병 계약으로 아시아나항공의 자산, 부채, 권리 의무, 근로자 일체를 승계하게 된다.자본시장법령에 의한 기준시가에 따라 대한항공과 아시아나 합병 비율은 1 대 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 1017억원 증가할 것으로 예상된다.대한항공은 합병 계약 이후 항공사 안전 운항체계의 안정적인 통합에 필요한...

17:38

대한항공 부회장 6년 만에 부활…우기홍 사장 내정

아시아나항공과의 기업결합을 이끈 대한항공 우기홍 사장이 부회장 자리에 오른다.17일 항공업계에 따르면 대한항공은 우 사장을 내년 1월 정기 임원 인사에서 부회장으로 승진시킬 예정이다. 이 같은 내용은 조원태 한진그룹 회장이 전날 열린 그룹 임직원 간담회에서 직접 언급하면서 알려졌다.업계에서는 대한항공이 아시아나항공을 인수하며 조직이 커진 만큼 회장을 보좌할 부회장 자리를 만든 것으로 보고 있다.우 사장이 부회장에 오르면 대한항공에서는 6년 만에 부회장 직책이 부활하게 된다. 대한항공은 전문경영인 체제를 강화하기 위해 2018년 부회장 자리를 만들었다. 당시 한진칼 대표이사로 있던 석태수 사장이 대한항공 부회장에 임명됐다. 하지만 2019년 11월 석 부회장이 대한항공 부회장에서 물러난 뒤 대한항공 부회장 자리는 줄곧 공석이었다.대한항공 관계자는 “내부 절차를 거쳐 1월 중 예정된 임원 인사를 통해 승진 인사를 낼 것”이라고 말했다.

17:21

대한항공·아시아나 합병 마무리 눈앞···“내 아시아나 마일리지는 어쩌죠”

대한항공과 아시아나항공의 합병이 유럽연합 집행위원회(EC) 승인이라는 사실상 마지막 관문을 넘으면서 소비자들의 관심이 ‘마일리지 통합’에 쏠리고 있다.대한항공은 2년 뒤 통합 항공사 출범 시기에 아시아나 마일리지를 대한항공 스카이패스로 통합할 예정인데, 통합 비율 등에 따라 양사 소비자 중 한쪽이 불만을 가질 우려가 적지 않다. 양사 자회사인 저비용항공사(LCC) 통합도 남은 과제다.아시아나 마일리지 2년간은 그대로 쓴다…통합안은 내년 상반기 윤곽29일 항공업계에 따르면 대한항공은 아시아나항공을 자회사로 두는 2년간 기존 아시아나클럽 마일리지 프로그램을 독립적으로 운영하다가 통합 항공사 출범 시기에 대한항공 스카이패스로 통합할 계획이다. 대한항공은 다음달 아시아나항공 지분 63.9%를 취득한 뒤 2년간 자회사로 운영하며 ‘한 지붕 두 가족’ 형태로 조직, 브랜드 통합 절차를 거친다는 계획이다.이 기간에 소비자들은 아시아나항공 마일리지를 이용해 기존대로 아시아나항공이...

15:30

EU, 대한항공·아시아나 합병 승인…화물사업·유럽 노선 이관 ‘조건부’

대한항공과 아시아나항공의 통합 출범이 유럽연합(EU)의 벽을 넘었다. 최종 합병까지 미국의 심사가 남아 있지만 통합 항공사 출범 가능성은 한층 커졌다. EU 경쟁당국은 13일(현지시간) 대한항공과 아시아나항공의 기업결합을 조건부로 승인했다고 밝혔다. 대한항공은 아시아나와의 통합을 위해 기업결합 승인을 받아야 하는 14개국 중 미국을 제외한 13개국의 승인을 마쳤다. 항공업계에 따르면 EU 측은 인천~파리, 인천~프랑크푸르트, 인천~로마, 인천~바르셀로나 노선 등 대한항공이 보유한 14개 유럽 노선 중 4개 노선을 국내 저비용항공사(LCC)인 티웨이항공에 넘기고, 아시아나항공 화물사업부도 매각하는 조건으로 양사 결합을 승인했다. 대한항공 관계자는 “화물사업 매수인에 대한 EU 경쟁당국의 승인 절차를 거친 뒤 실제 분리매각에 들어갈 계획”이라고 밝혔다.대한항공은 진통 끝에 EU는 넘어섰지만 또 다른 고비인 미국이라는 산이 남아있다. 대한항공은 현재 미국 경쟁당국의 ...

22:06

대한항공·아시아나 합병…일본도 “승인”

대한항공과 아시아나항공의 기업결합 심사가 막판 3대 관문 중 하나이던 일본 경쟁당국의 벽을 넘었다. 3년 넘게 끌어온 양사 통합까지 이제 미국과 유럽연합(EU)의 승인만 남았다.대한항공은 31일 “필수 신고국가인 일본의 공정거래위원회(JFTC)로부터 아시아나항공 인수와 관련된 기업결합 승인을 받았다”고 밝혔다. 이로써 기업결합 승인을 받아야 하는 14개국 중 12개국에서 승인을 마쳤다. 대한항공은 2021년 1월 일본 경쟁당국에 설명자료를 제출하고 경제분석과 시장조사를 진행해 같은 해 8월 신고서 초안을 제출했다. 이후 2년여에 걸쳐 폭넓은 시정조치를 사전 협의해왔다.일본 경쟁당국은 대한항공과 아시아나항공을 비롯해 두 항공사 계열 저비용항공사(LCC)인 진에어, 에어부산, 에어서울까지 결합할 경우 한·일 노선에서 시장점유율이 증가한다는 점을 들어 경쟁 제한 우려가 있는 노선들에 대한 시정조치를 요구했다. 이에 대한항공은 일본 경쟁당국과 협의를 거쳐 결합할...

22:17

日, 대한항공·아시아나 합병 승인…이제 EU·미국만 남아

대한항공과 아시아나항공의 기업결합 심사가 막판 3대 관문 중 하나이던 일본 경쟁당국의 벽을 넘었다. 3년 넘게 끌어온 양사 통합까지 이제 미국과 유럽연합(EU)의 승인만이 남았다.대한항공은 31일 “필수 신고국가인 일본의 공정거래위원회(JFTC)로부터 아시나아항공 인수와 관련된 기업결합 승인을 받았다”고 밝혔다. 이로써 기업결합 승인을 받아야 하는 14개국 중 12개국에서 승인을 마쳤다.대한항공은 2021년 1월 일본 경쟁당국에 설명자료를 제출하고 경제분석과 시장조사를 진행해 같은 해 8월 신고서 초안을 제출했다. 이후 2년여에 걸쳐 폭넓은 시정조치를 사전 협의해왔다.일본 경쟁당국은 대한항공과 아시아나항공을 비롯해 두 항공사 계열 저비용항공사(LCC)인 진에어, 에어부산, 에어서울까지 결합할 경우 한·일 노선에서 시장점유율이 증가한다는 점을 들어 경쟁 제한 우려가 있는 노선들에 대한 시정조치를 요구했다.이에 대한항공은 일본 경쟁당국과 협의를 거쳐 결합할 항공사들의 ...

16:14

日경쟁당국, 대한항공과 아시아나 기업결합 승인

일본 경쟁당국인 공정취인위원회(JFTC)가 31일 대한항공과 아시아나항공의 기업결합을 승인했다. 이로써 대한항공은 기업결합 승인을 받아야 하는 14개국 중 미국과 유럽연합(EU)을 제외한 12개국의 승인을 마쳤다.위원회 측은 이날 홈페이지를 통해 “주식회사 대한항공이 아시아나항공주식회사의 주식을 취득한 것에 대해 배제조치 명령을 하지 않는다는 통지를 이날 보냈다”라며 “본건 행위에 의해 거래 분야에서의 경쟁을 실질적으로 제한하게 된다고는 할 수 없다고 판단한 것”이라고 밝혔다.앞서 대한항공은 2021년 1월 일본 경쟁당국에 설명자료를 제출하고 경제분석 및 시장조사를 진행해 같은 해 8월 신고서 초안을 제출했다. 이후 2년여에 걸쳐 폭넓은 시정조치를 사전 협의해온 바 있다.

15:54

큰 고비 넘었지만…아시아나 화물 인수자 찾기 등 난관 여전

환율·유가 고공행진…화물 침체기인수 기업, 1조 규모 부채 떠안아야유럽 중복 노선들 조정도 첩첩산중국익 훼손·독점 비판 등도 불 보듯대한항공과 아시아나항공의 합병이 ‘9부 능선’을 넘는 중이지만, 앞으로 적잖은 ‘난기류’를 이겨내야 할 상황이다. 합병에 전제조건이 된 ‘아시아나 화물사업’ 새 주인 찾기가 쉽잖은 데다, ‘양사 중복노선’이 자칫 해외 업체에 넘어갈 경우 ‘국익 침해 합병’이란 비판을 피해가기 어려워서다. 2일 아시아나항공 이사회가 고심 끝에 화물사업 분리 매각을 승인했으나, 대한항공과 최종 합병을 위해선 걷어내야 할 안개가 한두 곳이 아니다.앞서 유럽연합 집행위원회(EC)는 지난 5월 대한항공의 아시아나항공 인수 제안이 프랑스 파리·독일 프랑크푸르트·이탈리아 로마·스페인 바르셀로나 등 유럽경제지역(EEA)과 한국 간 여객·화물 항공 운송 서비스 시장에서 경쟁을 제한할 수 있다며 예비심사 결정을 보류한 바 있다.당시 EC는 “대한항...

22:35

아시아나항공 ‘화물’ 부문 매각

아시아나항공이 화물사업 부문 매각을 최종 결정했다. 아시아나항공 인수합병(M&A) 과정에서 유럽연합(EU)의 독과점 문제 제기로 곤란을 겪던 대한항공은 이번 결정으로 한 고비를 넘기게 됐다.아시아나항공은 2일 이사회를 열고 대한항공이 경쟁당국인 EU 집행위원회(EC)에 제출할 시정조치안에 포함될 ‘아시아나항공 화물사업 분리 매각안’을 가결 처리했다고 밝혔다. 회사 관계자는 “이사회에 참석한 5명 중 3명이 찬성, 1명이 반대, 1명이 기권을 해 시정조치안이 통과됐다”고 말했다.대한항공은 이날 곧바로 시정조치안을 EC 측에 제출했다고 밝혔다. 아시아나항공 화물사업 매각 결정으로 EC 측의 ‘유럽 화물노선에서의 경쟁제한 우려’가 해소된 만큼 기업결합에 속도가 붙을 것으로 대한항공은 기대하고 있다. 대한항공 관계자는 “내년 1월 초까지 심사 승인을 받으면 내년 상반기에는 아시아나항공 화물사업 부문 매각 논의를 본격화할 수 있을 것으로 예상한다”고 말했다...

21:49