권재현
경향신문 기자
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“고맙다, 하이브리드”…1분기 국산 친환경차 내수 판매 10만대 돌파 올해 1분기 국내에서 국산 친환경차의 판매량이 10만대를 돌파한 것으로 나타났다. 전기차 판매 증가세는 둔화했지만, 하이브리드차 판매가 고공행진을 한 데 따른 결과다. 5일 자동차업계에 따르면 국내 5개 완성차업체(현대차·기아·한국GM·KG모빌리티·르노코리아)의 올해 1분기 친환경차 국내 판매량은 10만1727대로 집계됐다. 지난해 1분기와 비교해 8.7% 증가한 수치다. 1분기에 판매된 친환경차 가운데 84.4%에 해당하는 8만5828대가 하이브리드차였다. 지난해 1분기 하이브리드차 판매량(6만302대)과 비교해 42.4% 늘었다. 지난해 1분기(3만1337대)보다 51.4% 급감하며 1만5237대가 팔리는 데 그친 전기차와 뚜렷이 대비된다. 수소전기차 판매량도 지난해 같은 기간보다 67.0% 감소한 632대에 그쳤다.
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3년 만에 환골탈태…기아 전기차 ‘더 뉴 EV 6’ 티저 이미지 공개 기아가 2일 첫 전용 전기차 EV 6의 상품성 개선 모델 ‘더 뉴 EV 6’의 티저 이미지를 공개했다. EV 6 출시 3년 만에 새롭게 선보이는 더 뉴 EV 6의 티저 이미지에는 차량 실루엣과 전·후면부 램프 디자인이 담겼다. 기아는 더 뉴 EV 6에 별자리를 형상화한 ‘스타맵 시그니처 라이팅’의 주간주행등(DRL)을 적용해 한층 역동적이고 미래지향적인 느낌을 연출했다고 밝혔다. 기아는 이달 중으로 더 뉴 EV 6의 디자인, 상세 사양 등 구체적인 상품 정보를 공개할 예정이다. 2021년 8월 출시된 EV 6는 현대차그룹 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 개발된 모델로, 2022년 한국 브랜드 최초로 ‘유럽 올해의 차’에 올랐다. 지난해 ‘북미 올해의 차’의 스포츠유틸리티차량(SUV) 부문도 수상했다. 미국에서 지난 4월 EV 6 판매가 1년 전보다 65% 증가하는 등 해외에서도 인기를 끌고 있다.
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머스크, 슈퍼차저 인력 해고 후 “충전소 확장 속도 늦출 것” 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO·사진)가 충전망 담당 인력을 대부분 해고한 데 이어 충전소 확장 속도도 늦추겠다고 밝히면서 전기차 업계에 우려가 커지고 있다. 선도업체인 테슬라의 충전망 확장이 늦춰지면 다른 완성차 업체들도 전기차 보급에 속도를 내기 어려워지기 때문이다. 1일(현지시간) 블룸버그와 로이터 등에 따르면 머스크는 최근 테슬라의 충전(슈퍼차저) 인프라 담당 책임자인 레베카 티누치와 약 500명의 슈퍼차저팀 인력 거의 전부를 해고하기로 한 것으로 전해졌다. 머스크는 엑스(X·옛 트위터)에 관련 입장을 올렸다. 그는 “테슬라는 여전히 슈퍼차저 네트워크를 확장할 계획”이라면서도 “다만 새로운 위치에 대해서는 더 완만한 속도로 추진하고, 기존 위치의 100% 활용과 확장에 더 집중하겠다”고 말했다.
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머스크, 테슬라 충전 인력 해고도 모자라 ‘속도 조절’ 선언까지…업계 “당혹스럽다” 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 테슬라의 충전망 담당 인력을 대부분 해고한 데 이어 충전소 확장 속도를 늦추겠다고 밝히면서 전기차 업계의 우려가 커지고 있다. 글로벌 전기차 시장 선도업체인 테슬라의 충전망 확장이 늦춰지면 다른 완성차 업체들도 전기차 보급에 속도를 내기 어려워지기 때문이다. 1일(현지시간) 블룸버그와 로이터 통신 등에 따르면 머스크는 최근 테슬라의 충전(슈퍼차저) 인프라 담당 책임자인 레베카 티누치와 약 500명의 슈퍼차저팀 인력의 거의 전부를 해고하기로 한 것으로 전해졌다.
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기아 첫 전용 전기차, 3년 만에 ‘환골탈태’…‘더 뉴 EV6’ 티저 공개 기아가 2일 첫 전용 전기차 EV6의 상품성 개선 모델 ‘더 뉴 EV6’의 티저 이미지를 공개했다. EV6 출시 3년 만에 새롭게 선보이는 더 뉴 EV6의 티저 이미지에는 차량 실루엣과 전·후면부 램프 디자인이 담겼다. 기아는 더 뉴 EV6에 별자리를 형상화한 ‘스타맵 시그니처 라이팅’의 주간 주행등(DRL)을 적용해 한층 역동적이고 미래지향적인 느낌을 연출했다고 밝혔다. 기아는 이달 중으로 더 뉴 EV6의 디자인, 상세 사양 등 구체적인 상품 정보를 공개할 예정이다. 2021년 8월 출시된 EV6는 현대차그룹 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 개발된 모델로, 2022년 한국 브랜드 최초로 ‘유럽 올해의 차’에 올랐다. 지난해 ‘북미 올해의 차’의 스포츠유틸리티차량(SUV) 부문도 수상했다. 미국 시장에서 지난 4월 EV6 판매가 1년 전보다 65% 증가하는 등 해외에서도 인기를 끌고 있다.
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‘전기차 한파’에도 배터리 실적 선방···삼성SDI에 그간 무슨 일 있었길래 지난해 후반부터 본격화된 전기차 수요 둔화 현상이 무색하게 삼성SDI의 배터리 부문 실적이 비교적 양호한 흐름을 나타냈다. 앞서 올 1분기 실적을 발표한 LG에너지솔루션, SK온 등 경쟁사들이 후방 산업 침체의 직격탄을 피해 가지 못한 것으로 드러난 상황이어서 실적 선방이 더 도드라져 보인다는 분석이다. 삼성SDI는 연결 기준 올해 1분기 영업이익이 2674억원으로 작년 동기보다 28.8% 감소한 것으로 잠정 집계됐다고 30일 공시했다. 매출은 5조1309억원으로 작년 동기 대비 4.2% 감소했다. 순이익은 2867억원으로 38.3% 줄었다.
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K-배터리의 ‘아픈 손가락’…SK온, 이번에도 적자 행진 우려가 현실이 됐다. SK이노베이션의 배터리 부문 자회사인 SK온이 올해 1분기에 3000억원이 넘는 적자를 냈다. 이로써 2021년 10월 SK이노베이션의 배터리 사업부가 물적분할해 설립된 이후 한 번도 흑자를 내지 못한 SK온은 연속 적자 행진 기록을 이어가게 됐다. SK이노베이션의 배터리 부문 자회사인 SK온은 “판매 물량 감소와 판가 하락에 따라 매출이 전 분기 대비 1조395억원 감소한 1조6836억원에 그쳤고, 영업손실은 3315억원을 기록했다”고 29일 발표했다. 특히 미국 인플레이션 감축법(IRA)에 따른 첨단 제조생산 세액공제(AMPC) 금액이 지난해 4분기 2401억원에서 올해 1분기 385억원으로 축소됐다.
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테슬라, 외자기업 최초 중국 데이터 안전검사 통과…완전자율주행 ‘파란불’ 중국 당국이 미국 전기차업체 테슬라를 대상으로 한 데이터 안전 검사에서 외자기업 최초로 ‘적합’ 판정을 내렸다. 이에 따라 제조 중심 도시인 상하이를 비롯한 각지의 공공기관·공항·고속도로 등에서 ‘스마트 자동차’에 내려진 운행·정차 제한 전면 해제는 물론, 테슬라의 중국 내 완전자율주행(Full Self-Driving·FSD) 소프트웨어 도입 가능성이 커졌다. 29일 제일재경 등 중국 매체에 따르면 중국자동차공업협회와 국가컴퓨터네트워크응급기술처리협조센터는 이날 ‘자동차 데이터 처리 4항 안전 요구 검사 상황 통지(제1차)’에서 테슬라 상하이 기가팩토리가 생산한 차종(모델3·모델Y)이 모두 검사를 통과했다고 밝혔다.
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기아, 굿 모빌리티 ‘스타트업 챌린지’ 참가자 모집…청년 창업가 발굴 기아는 사회복지법인 열매나눔재단 및 카셰어링 기업 그린카와 ‘굿 모빌리티 캠페인 - 스타트업 챌린지’ 참가자를 모집한다고 29일 밝혔다. 스타트업 챌린지는 환경·모빌리티 분야 청년 창업가들에게 멘토링과 아이디어 육성 기회를 제공하는 프로그램이다. 기아는 서류 심사 등으로 선정된 본선 진출 15팀에 아이디어 사업화를 위한 최소기능제품(MVP) 테스트 지원금 300만원, 비즈니스 모델 워크숍, 3개월간의 1대1 전문가 멘토링 등을 지원할 예정이다. 그린카는 모두 1000만원 상당의 카셰어링 이용권을 제공한다.
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기아 전기SUV ‘EV9’, 세계 3대 디자인상 중 2개 ‘최고상’ 석권 현대차·기아가 ‘2024 레드닷 어워드’에서 최우수상 1개를 포함해 모두 4개의 상을 받았다고 29일 밝혔다. 독일 노르트라인베스트팔렌 디자인센터가 주관하는 레드닷 어워드는 세계 3대 디자인상 중 하나다. 매년 제품, 브랜드·커뮤니케이션, 디자인 콘셉트 부문에서 우수작을 선정한다. 이 중 제품 디자인 부문에서는 혁신성, 기능성 등 평가 기준을 바탕으로 최우수상과 본상을 결정한다. 기아의 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) EV9이 제품 디자인 부문 중 ‘수송 디자인’ 분야에서 최우수상을 받았다. 앞서 EV9은 지난 3월 독일 iF 디자인 어워드에서도 금상을 받아, 이번 수상으로 세계 3대 디자인상 가운데 2개를 휩쓰는 기록을 세웠다.
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‘할인’ 타야 잘 나가는 전기차 정부의 보조금 발표 직후 전기차 구매가 폭증하던 과거와 달리 올해는 그 반응이 다소 느려진 것으로 나타났다. 에너지 밀도, 배터리 환경성 계수 등 보조금 계산법이 이전보다 복잡해졌을 뿐 아니라, 소비자들도 전기차 선택에 보다 신중한 태도를 갖게 된 것으로 분석된다. 28일 한국자동차모빌리티산업협회의 자동차 등록통계월보에 따르면 올해 1~3월 전기차 신규 등록 대수는 이례적으로 ‘꺾인 곡선’을 그렸다. 지난 2월 전기차 신규 등록 대수는 전월(2514대) 대비 525대 줄어든 1989대였다. 2월6일 정부의 전기차 보조금 확정 발표가 있었는데도 전기차 판매가 전달보다 되레 감소한 것이다.
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글로벌 전기차 시장은 ‘공수교대 중’…4년 만에 열린 2024 오토 차이나 중국 업체들은 해외로, 글로벌 브랜드는 중국으로 향하면서 세계 곳곳에선 ‘공수교대’ 현상이 벌어지고 있다. 내수시장을 평정한 비야디(BYD) 등 중국업체는 강점인 ‘가성비’를 넘어 고성능, 럭셔리로 영역을 확장 중이다. 독일, 미국, 일본, 한국 등 세계 시장을 주도해온 완성차 업체들은 콧대를 한껏 낮춰 현지화 전략으로 중국 소비자들을 파고드는 모습이다. 28일 자동차 업계에 따르면 4년 만에 지난 25일 개막한 ‘2024 오토 차이나’(베이징 모터쇼)는 현지 완성차 업체들의 급성장과 세계 최대 전기차 시장인 중국의 위상이 한꺼번에 드러난 무대였다. 미국 테슬라는 빠졌지만, 80여개 글로벌 완성차 브랜드가 신에너지차 278대를 전시했다. 세계 최초로 공개한 신차만 117대다. GM, 메르세데스 벤츠, 폭스바겐, 폴스타 등 최고경영진이 잇달아 찾은 것도 중국 시장에 얼마나 공을 들이는지 보여주는 대목이다.