김포골드라인 김포공항역 승객들이 지난해 12월28일 이동하고 있다. 연합뉴스
정부가 김포도시철도(김포골드라인)와 서울 9호선 등을 증차해 출·퇴근 시간대 혼잡도를 ‘보통’ 수준으로 완화하기로 했다.
국토교통부는 올해 김포시에 46억원, 서울시에 64억원 등 국비 110억원을 도시철도 증차 사업에 지원한다고 28일 밝혔다.
국토부는 2026년까지 김포도시철도 5편성 증차를 지원한다. 김포도시철도는 현재 최대 혼잡시간대인 오전 7시30분부터 8시30분까지 21편성을 3분 간격으로 운행하고 있다. 김포시 자체적으로 올 9월까지 6편성을 늘리고, 국비 지원으로 5편성이 추가로 도입되면 배차 간격은 2분10초로 짧아지고 수송 가능 인원은 40% 늘어날 것으로 예상된다.
출·퇴근길 최고 혼잡도는 199%(심각)에서 150%(보통)로, 최대 혼잡시간대 평균 혼잡도는 182%(혼잡)에서 130%(보통)까지 낮아질 것으로 전망된다. 열차 내 혼잡도는 실제 탑승인원을 기준인원으로 나눈 값이다. 190% 이상은 ‘심각’, 170~190% ‘혼잡’, 150~170% ‘주의’, 150% 이하 ‘보통’으로 나뉜다.
서울시 도시철도 중에는 9호선 4편성, 4호선 3편성, 7호선 1편성 등 8편성을 2027년까지 늘리는 데 국비가 투입된다. 증차 시 9호선 최고 혼잡도는 184%(혼잡)에서 159%(주의)로 낮아질 것으로 전망된다. 서울시는 최근 9호선에 8편성을 신규로 투입했다. 4호선과 7호선도 증차 시 최고 혼잡도가 보통 수준으로 완화할 것으로 예상된다.
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