14일부터 철도 파업…출근 시간대 광역전철 평시 90% 운행

운행 중지 열차편 총 1170회
정부, 대체인력 4950명 투입
KTX는 평시 68% 수준 운행
비상시 광역·전세버스 동원

<b>4년 만의 철도 파업</b> 철도노조의 1차 총파업을 하루 앞둔 13일 서울역에 파업 관련 열차 운행조정 안내문이 붙어 있다. 노조는 공공철도 확대와 4조 2교대 전면 시행 등을 촉구하며 14일부터 18일까지 나흘 동안 총파업에 돌입한다. 철도노조 파업은 2019년 11월 이후 약 4년 만이다. 성동훈 기자 zensm@kyunghyang.com

4년 만의 철도 파업 철도노조의 1차 총파업을 하루 앞둔 13일 서울역에 파업 관련 열차 운행조정 안내문이 붙어 있다. 노조는 공공철도 확대와 4조 2교대 전면 시행 등을 촉구하며 14일부터 18일까지 나흘 동안 총파업에 돌입한다. 철도노조 파업은 2019년 11월 이후 약 4년 만이다. 성동훈 기자 zensm@kyunghyang.com

정부가 민주노총 공공운수노조 철도노조 파업으로 열차 운행이 중단되는 14~17일 광역전철 운행을 늘리고 비상시에는 광역버스, 시외버스까지 총동원하기로 했다.

13일 국토교통부는 오전 9시부터 비상수송대책본부를 가동해 철도노조 총파업 대응에 나섰다. 국토부에 따르면 이번 파업으로 운행이 중지되는 열차편은 총 1170회다.

정부는 파업 시기 대체 인력을 투입해 광역전철 운행률은 평시 대비 75%, KTX 운행률은 평시 대비 68%(SRT 포함 시 76%) 수준을 유지하기로 했다. 이는 2008년 대법원 판결을 통해 만들어진 법적 필수유지운행률(고속철도 56.9%, 광역전철 63.0%, 새마을 59.5%, 무궁화 63.0%)보다 높은 수준이다.

출퇴근 시간대는 대체 인력을 더 동원한다. 오전 7~9시는 평시 대비 90%, 퇴근시간대인 오후 6~8시는 80%로 운행률을 끌어올리는 식이다. 이를 위해 투입하는 대체 인력은 기관사 496명, 승무원 999명, 기타인력 3455명 총 4950명이다. 서울, 경기, 인천 등에서는 코레일과 공동 운행하는 광역전철(1·3·4호선) 열차를 일 18회 증회한다.

대체 교통수단도 확보할 계획이다. 열차 좌석 수가 모자라면 고속·시외·시내 버스까지 총동원한다는 것이다. 정부는 “모니터링을 가동해 필요하다면 예비버스, 공동운수협정 전세버스를 투입할 것”이라고 덧붙였다. 고속버스와 시외버스의 평시 탑승률이 각각 56%, 42% 수준인 만큼 철도노조 파업 시 고속버스(5만3000석)와 시외버스(41만석) 여유 좌석을 동원할 수 있을 것으로 정부는 보고 있다.

하지만 일부 열차가 지연되면서 생기는 혼잡은 불가피할 것으로 보인다. 정부는 “평시보다 일찍 출발하거나 버스·택시 등 다른 교통수단을 이용하는 것을 고려할 필요가 있다”고 했다. 열차 지연 상황은 코레일 홈페이지 및 코레일톡 애플리케이션(앱)을 통해 실시간 확인 가능하다.

정부는 파업 기간 예약된 승차권은 환불 수수료 없이 지난 12일 취소시켰다. 정부는 “철도노조 파업이 18일 오전 9시까지로 예정돼 있기 때문에 오전 9시 이전 열차도 일부 취소될 수 있다”며 “추후 계획을 확정해 (환불 여부를) 처리할 예정”이라고 밝혔다.